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Manutenzioni salpa ancore

Il Verricello dell' Ancora e' un motore molto potente ed utile, in barche da 10 mt. in poi e' indispensabile, per questo deve essere sempre efficente ed in perfetto stato e richiede una manutenzione abituale, spesso invece non e' mai ben controllato e pulito fino al giorno in cui si rompe definitivamente e ne occorre uno nuovo, sarebbe bene ogni volta che rientriate ed avete preso un po' di mare sciacquarlo bene con acqua dolce e ogni tanto isolarlo dall' acqua di mare con del grasso di vasellina. Per non arrivare a dover fare un lavoro come questo: (Rfitting totale al verricello dell' ancora)

Prendiamo semplicemente un motore ormai completamente ricoperto di ossido e smontiamolo per una ripulita generale. Questa operazione e' utile anche per installare una campana di tonneggio oltre che al solo ingranaggio della catena, insomma, ogni occasione deve servire per fare manutenzione al vostro motore salpa ancore. Una volta portato in officina il motore puo' essere pulito dall' ossidazione con una semplice spazzola di ferro, una spugnetta abrasiva, acqua e dell' aria compressa, appena pulito il motore anche dalla vecchia vernice di isolamento possiamo re-installarlo a bordo e procedere all' ingrassatura di isolamento dalla salsedine, con un dito o un pennello si cosparge il motore di vasellina completamente, la vasellina essendo un grasso naturale non dilavabile, preserverà il verricello dell' ancora per un bel periodo, lasciando il motore a vista e ri ingrassabile facilmente meglio di qualsiasi altra vernice!!

Cosa significa Sopra e Sotto vento?

Immaginate l'imbarcazione a vela divisa a metà. La vela è al centro. La direzione del vento indica l'orientamentto del sopra e sotto vento, il lato più vicino alla direzione del vento è sopravento, l'altro è sotto vento. Quindi se lo skipper si rivolgerà a voi dicendo: <<Recuperare la scotta sul lato sottovento!>> Intenderà il lato inclinato della barca a vela, quello appunto con le mura opposte alla direzione del vento. Orientandosi in mare, il sottovento sarà tutto l'orizzonte dal lato dell'imbarcazione più lontano dalla direzione del vento.

In navigazione, sopra vento significa passare tra un elemento (ad esempio una boa) e la direzione più vicina al vento rispetto all'elemento medesimo. Sotto vento significa passare più lontano dal vento rispetto all'elemento.

La nostra infografica della vela rappresenta il sopra e sotto vento, e anche le nozioni di orientamento e nomenclatura della barca a vela.

Swan 47 - 1977

PREZZO 210.000,00 - MATERIALE Vetroresina - ARMAMENTO Sloop - LUNGHEZZA 14,57 m. LARGHEZZA 4,19 m. PESCAGGIO 2,38 m. MOTORE 62CV. CABINE 2 - BAGNI 2