Carene

Scritto da Samuel D'Angelo Mercoledì 05 Ottobre 2011 17:22

Manutenzioni & Servizi

Ecco la carena, quella parte della barca che meno si vede di tutte, ma che essendo appunto immersa, risulta essere la piu' importante nel mantenimento delle sue proprietà impermeabili e di levigatura, per permettere alla barca di navigare sempre fiera e mantenersi fresca negli anni, almeno ogni anno o al massimo ogni due, dovremmo dedicargli del tempo, fatica e qualche spesa, tutto purche' la nostra amata barca a vela voli sulle onde ancora per anni come se fosse nuova.

Essendo la parte piu' a contatto con l'acqua se non curata con attenzione, rischia di danneggiarsi gravemente facendo "ammalare" la nostra barca e rendendo lo scafo umido e debole. Questo significa che una carena andrebbe fatta non solo per andare piu' veloce, ma anche per prevenire e tenere sotto controllo eventuali imprevisti, oltre al fatto di rendere la barca leggera ed efficente.

Nel fare carena bisogna sempre affidarsi a cantieri specializzati, perche' oltre ovviamente al fatto che le barche vanno tolte dall' acqua e sistemate su apposite invasature con mezzi adeguati, bisogna tenere in considerazione che le odierne legislazioni mettono paletti molto severi e grosse sanzioni per chi non rispetta la normativa e gli articoli sulla sicurezza. Questo perche' i materiali usati per verniciare sono sempre piu' tossici e dannosi per il nostro organismo, quello degli altri e dell' ambiente.... anti-biotico per le alghe, ma anche per noi...

Servono dunque attrezzature particolari e luoghi adatti oltre che alla competenza di chi opera, infatti se si tratta di dare una o piu' mani di antivegetativa non e' un grande lavoro il quale, una mano abituata a verniciare puo' portare a temine in maniera omogenea e in tempi ragionevoli, i problemi arrivano quando una carena va riportata a nudo da tutte le precedenti mani di antivegetativa o va' "guarita" dall' osmosi o peggio ancora se devono essere effettuati lavori struttirali o sbulbamenti dovuti a collisioni con il fondale, fascettaure, stuccature, lucidature ecc... dove un lavoro eseguito male potrebbe peggiorare le cose. In questi casi gli strumenti non sono piu' pennello e diluente, ma spatole, levigatrici orbitali, resina, sverniciatori di varia natura, carta vetrata, trapani, punte, perni, chiavi e mezzi da lavoro pesanti, bisogna stare attenti a non intaccare il gelcoat che ha la funzione di isolante dall' acqua per la vetroresina della pancia della barca, o a rovinare la gommatura del bulbo o ad esporre la ghisa per troppo tempo all' aria facendola arrugginire, o a non modificare troppo qualcosa che potrebbe poi una volta sotto pressione romperne altre ecc... perche' queste disattenzioni possono creare in futuro vie veloci per l'infiltrazione dell' acqua ed indebolimenti strutturali.

La carena e' sempre un buon momento di "pausa" dall' acqua sia per la barca che per noi, che possiamo approfittarne per fare un CHECK delle dotazioni di sicurezza, delle prese a mare, degli strumenti, dello stato del motore le sue componenti e via discorrendo......

Tutto sommato fare una semplice carena alla propria barca e' un' esperienza che tutti dovrebbero provare, per capire meglio la struttura di una barca, per rendersi conto di come funzioni e come risolvere le problematiche legate a questo tipo di lavoro!!

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Noi siamo in grado di proporvi piu' tipi di pacchetti di lavoro alla carena della vostra barca; dal trasferimento in cantiere, alaggio, lavaggio carena, lavaggio e sbiancatura murate dalla ruggine che si forma sullo scafo o vicino agli ombrinali, carteggiatura opera viva, asciugatura scafo (stazionamento in cantiere), revisioni varie, premi stoppa, antivegetativa elica, tagliando motore, verniciatura o lucidatura dello scafo, anti vegetativa (colori a scelta, prodotti International e Boero), varo, lavaggio e sistemazione della coperta, e' possibile disalberare e ri allestire l'albero, sartiame nuovo, fornitura di strumenti nuovi ed installazione, manutenzioni varie all'albero o soltanto la classica anti vegetativa, trasfeimento di ritorno.

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