Manutenzioni & Servizi

LA NOSTRA PROFESSIONALITA' E MANUALITA' SEMPRE AL VOSTRO SERVIZIO

NEL LEGNO: Utilizziamo le tecniche acquisite dai maestri artigiani con i quali siamo cresciuti professionalmente, riportando a nuova vita e lucentezza tutti i legnami della vostra imbarcazione sia sopra che sotto coperta.

NEI COMPOSITI: Aggiornati ed istruiti sui nuovi materiali e le nuove tecnologie, ci occupiamo di modifiche, stuccature, riparazioni e ristrutturazioni di opera viva ed opera morta con Vetroresina, Carbonio o Kevlar, grazie anche alla pluriennale collaborazione con i cantieri della zona ci occupiamo delle carene rispettando l'ambiente, le regole e le normative in vigore degli ultimi anni.

NEGLI ACCESSORI DI BORDO: Grazie alla vasta gamma di accessori di qualità per cabinati e per derive che i nostri fornitori ci garantiscono quotidianamente, abbiamo la completa libertà nel procurarvi, sostituire ed installare tutti gli accessori sul mercato, le manovre e gli impianti di sopra e sotto coperta.

NEL RIGGING: Dopo anni di mare, avventure, disalberamenti e manutenzioni su barche grandi e piccole, siamo in grado di offrirvi un servizio completo e professionale per regolare al meglio e secondo le vostre caratteristiche l'albero della vostra imbarcazione: Costruiamo ed installiamo sartie nuove, strumenti, drizze e scottame, luci, regoliamo la tensione del sartiame e la forma dell' albero che non dovrà piu' essere un pensiero.

NELL' ARTIGIANATO: Grazie alla tecnologia e tramite avanzati software per computer eseguiamo lavori di grafica,, nomi, adesivi per la poppa, linee di bellezza laterali, gadget ed abbigliamento per l'equipaggio a stampa acrilica o ricamato.

Contattaci per un preventivo su qualsiasi lavoro o semplicemente per un consiglio!E-Mail 

Legname di Bordo

Il Teak, l' Iroco, il Mogano, il Sipo, il Rovere, l' Okoumè, Sapelli, il Douglas, l' Olmo, Quercia ecc.. sono solo alcuni dei legni usati per la nautica, potrei stare quì giorni a spiegare la bellezza e la vita che ce' nel legno, mi limiterò a dire invece che lavorando bene il legno, riportandolo a vivo e proteggendolo con vari prodotti è possibile mantenere pezzi realizzati a mano o qualsiasi pezzo di falegnameria industriale a lungo negli anni, ci sono cantieri che riportano alla luce intere imbarcazioni e questa arte che rimarrà artigiana e manuale nel tempo stà venendo sostituita piano piano dai nuovi materiali sempre piu' tecnologici, resistenti e leggeri.

 

Qui di seguito riportiamo alcune foto di lavori basilari che eseguiamo con la tecnica del "vetro" per tirare a nuovo il legname di alcune parti delle imbarcazioni, in maniera non strutturale, ma anche queste manutenzioni rendono sempre viva la barca a vela nella loro parte più estetica, il nostro settore è ancora uno di quelli nel quale esiste ancora il vero legno e la maggior parte delle barche sono ancora ricche del legname che proviene da ogni parte del Mondo...

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Lavori sugli Alberi & Rigging

Una delle nostre abilità artigiane d'eccellenza sono i lavori in testa d'albero ed il Rigging, siamo a vostra completa disposizione con la nostra professionalità nel settore ad "alta quota della vela", con una autonoma e libera organizzazione ormai consolidata da anni, realiziamo praticamente ogni tipo di lavoro sugli alberi delle barche e garantiamo marchi di fabbrica diretti e di qualità.

Dopo esserci qualificati a dovere per operare ad alta quota su funi come richiesto dal (D.Lgs.235-2003 Direttiva 2001-45-CE), siamo ancora più operativi di prima... Installazione di luci di via, faretti e cablaggio degli alberi sia armati che a terra, installazione strumenti del vento, antenne TV e VHF, radar e riflettori radar, supporti e staffe anche artigianali per adattare al vostro albero ogni tipo di accessorio. Eseguiamo in completa autonomia la sostituzione del sartiame (1 o più sartie) senza bisogno di disalberare o perfezioniamo ad OK in base al...

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Cablaggio Alberi: Antenne TV, VHF, WebCam, Radar, Luci

Dopo una piccola pausa dai lavori in testa d'albero delle barche a vela (una delle nostre abilità artigiane d'eccellenza) per l'installazione di luci, strumenti, cablaggi, cime, drizze, cavi ecc.., dopo esserci qualificati a dovere per operare ad alta quota su funi come richiesto dal (D.Lgs.235-2003 Direttiva 2001-45-CE) siamo ancora più operativi di prima  per i lavori di rigging...

Una delle installazioni che eseguiamo con più frequenza negli ultimi periodi è quella delle antenne TV, con l'avvento del digitale terrestre, il segnale più pulito e potente permette di vedere fino a 200 canali anche in rada o a qualche miglio dalla costa, molti armatori quindi optano per un confort in più (l'antenna TV digitale) che non è più un problema come per il segnale analogico di prima. Ovviamente anche adesso per avere immagini nitide, molto dipende ancora dalla potenza...

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Carene

PerniBulbo2"Ma i vostri perni del bulbo sono così?" Ecco le nostre manutenzioni alle carene, quella parte della barca che meno si vede ma che essendo appunto immersa, risulta essere la piu' importante nel mantenimento delleCarenaK1 sue proprietà impermeabili e di levigatura, questo per permettere alla barca di navigare sempre fiera e mantenersi fresca e solida negli anni. Almeno ogni anno al massimo ogni due, dovremmo dedicargli del tempo, fatica e qualche spesa, tutto perchè la nostra amata barca a vela voli sulle onde ancora per anni come se fosse nuova.

Essendo dunque la parte più a contatto con l'acqua se non curata cona-Carene12-61 attenzione, rischia di danneggiarsi gravemente facendo "ammalare" la nostra barca e rendendo lo scafo umido e debole. Questo significa che una carena andrebbe fatta non solo per andare più veloce, ma anche per prevenire e tenere sotto controllo eventuali imprevisti. Nel fare carena bisogna sempre affidarsi a...

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Lucidatura Barche Stuccatura Riparazioni Vetroresina e Gellcoat

Laddove è possibile (vedi foto animata)..., uno dei lavori che più ci piace fare, sono le riparazioni; Lucidature di murate, pozzetti e coperte, le stuccature, i rinforzi di vetroresina e gelcoat e tutto quello che riguarda il rendere lucida e liscia la finitura una superficie o la verniciatura di una barca.

Ecco alcuni esempi di come sulla vetroresina si possa tornare allo stato precedente al graffio o all' incidente, si possono rendere le riparazioni più solide della struttura originale, rinforzando con nuove fascettature e strati di tela i vari punti ai quali volete applicare; passerelle, scalette, bozzelli, bitte ecc...

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WC Elettrico e WC Marino installazione e manutenzione

Il WC elettrico è una bella comodità a bordo non c'è dubbio, rispetto al WC marino si riesce ad andare molto più volentieri in bagno, generalmente già poco accogliente e poco spazioso nelle barche, inoltre è facile per tutti da essere utilizzato. Normalmente il WC elettrico è anche più piccolo e di conseguenza ingombra meno del WC manuale (occupa soltanto lo spazio del motorino), sopratutto non consuma poi così tanta batteria come si pensa generalmente (rimane acceso soltanto 1 minuto al massimo, a confronto consuma molto più il pilota automatico che lavora continuamente o la radio/stereo CD che teniamo acceso a giornata) cmq. se a frenare la voglia di installare un WC elettrico fossero i consumi di energia, basta abbinare una batteria extra ai servizi, oppure collegare alle batterie un piccolo pannellino solare che fa bene non solo per l'utilizzo di un WC ma per l'utilizzo di tutte le utenze di bordo.

Se la comodità è grande, l'installazione però richiede un pò di tempo, per far si che esca un lavoro perfetto come piace a noi allora bisogna avere un po di tempo ed il giusto materiale a disposizione...

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Attrezzatura di Coperta Installazione e Manutenzione

TRAMITE I NOSTRI STORICI COLLABORATORI, FORNITORI DI ATTREZZATURE NAUTICHE D'ECCELLENZA, ED IMPORTATORI DEI PIU' NOTI CANTIERI SUL MERCATO AD OGGI, siamo in grado di reperire, modificare, riparare, installare ogni tipo di attrezzatura di coperta e suppellettili originali ...Inoltre grazie alla nostra esperienza tecnica nel settore Attrezzatura...

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Attrezzatura di Sottocoperta Installazione e Manutenzione

TRAMITE I NOSTRI STORICI COLLABORATORI, FORNITORI DI ATTREZZATURE NAUTICHE D'ECCELLENZA, ED IMPORTATORI DEI PIU' NOTI CANTIERI SUL MERCATO AD OGGI, siamo in grado di reperire, manutenere, riparare, installare la maggior parte dei confort sottocoperta e suppellettili ornamentali... Grazie alla pluriennale esperienza tecnica nell' attrezzare barche nuove ed usate...

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Manutenzione / Installazione Winch

Il nostro service, va dall' installazione di winch classici ed elettrici, alla manuteznione degli winch in generale, quest'ultima è un' operazione da eseguire periodicamente che in tutti i casi semplifica la vita di bordo nell' eseguire le manovre e ci risparmia anche un bel po' di fatica..

Un winch elettrico che lavora al posto nostro, ci risparmia più mani a bordo e ovviamente si dura meno fatica, se ben installato anche in un punto strategico della barca può aiutarci nelle più svariate manovre ed insieme alla campana di tonneggio montata sul verricello dell' ancora possiamo sbizzarrirci in ormeggi di tutti i tipi e rendere ancor più piacevoli le uscite con la nostra bimbarcazione. Oggi come oggi sono arrivati sul mercato dei sistemi centralizzati di controllo dei winch elettrici, che tramite un controller possono essere utilizzati sia in maniera classica sia autoregolando scotte e drizze, auto trim ed auto tack, aprono definitivamente il mondo della vela a chiunque.

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Paiolato a nuova vita

Maestri nell' uso dei vetri per riportare a nudo i legni trattati, per le barche risulta una tecnica efficace sia sopra che sotto coperta, grazie a questa tecnica o Arte che ormai si e' persa (forse perche' puramente manuale, oggi a mano non si fa piu' NIENTE!!), riusciamo a rendere nuova vita a qualsiasi legno; Fasciame, carena, tuga, ponti, alberi, mobili, paglioli ecc... ecc.. ecc... utilizzando i vetri per rimuovere lo strato superficiale del vecchio trattamento senza "scavare buche" dovute ad un' eccessiva ed errata levigatura.

Grazie a questa tecnica, scordatevi gli orbitali, la polvere, le ore ed ore di lavoro per riportare a nudo i legni, occorre d'altro canto una certa manualita' e sopratutto guanti e protezioni adeguate oltre che ad una quantita' di vetri di un certo spessore e forma.

Ecco riportato qua' sotto come in 7/8 giorni, si puo' riportare a nuovo...

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Impiombatura Sartiame

Il vostro sartiame e' da sostituire??? Credete che ormai l'albero possa ormai venire giù da un momento all' altro???? Ma come si fa a capire quando vanno sostituite le sartie?????? - Non esiste risposta definitiva a questa domanda, infatti alcuni tipi di impiombature durano anche 25 anni e poi se non "succede niente di straordinario" non è mai consigliabile sostituire nulla! Ma ci sono alcuni indizi che ci possono far capire il pericolo imminente....
Al giorno d'oggi per la sicurezza di tutti, almeno ogni 10/12 anni, in base all' utilizzo della barca è consigliabile mettere in conto di mettere a terra l'albero per un esame ed una manutenzione straordinaria all' albero riguardando sartiame, elettronica, viti, rivetti, pulegge, cime ecc. Le vecchie impiombature duravano anche vent' anni, ma la metallurgia al giorno d'oggi risulta essere peggiore, per risparmiare, gli acciai vengono lavati meno volte e di conseguenza si portano dietro più residui di lavorazione che fanno ossidare prima i capicorda, questo vale anche per le altre attrezzature del RIG. Esistono svariati segnali per individuare l'usira del sartiame, possono formarsi...

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Impiombatura Cime

Offriamo un SERVIZIO COMPLETO per la fornitura di Cime Nautiche Armare Ropes, Impiombatura Cime per qualsisi utilizzo e la fornitura di Loop o Grilli Morbidi Soft Shackle.
Le cime da sempre, sia ai tempi delle navigazioni antiche, che al giorno d'oggi nelle più moderne tecnologie, sono composte da più parti piccole, intrecciate tra loro, che formano un corpo più grande, la cima:
Una CIMA sono serie di TREFOLI o FUSI, formati da LEGNOLI, formati da FILATO, formato da diverse FIBRE, intrecciati tra loro in una maglia Spiroidale. proprio la quantità ed il materiale di questi FUSI ed il modo in cui vengono intrecciati, danno spessore, robustezza o elasticità all' ANIMA, che è la parte principale che costituisce una cima e che serve a sopportare i carichi.
Un tempo queste cime venivano utilizzate praticamente per tutto a bordo delle navi,...

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Refitting Coperta Sweden Yacht 34

In una calda serata di fine Maggio, al tramonto, rientrando da una giornata colma di corse tra cantiere, porto, porto, cantiere (tipiche di questo periodo), mentre eravamo alla guida del nostro furgone, veniamo letteralmente "sfanalati" da un furgone bianco che ci seguiva! accostiamo e scopriamo con sorpresa che era il nostro amico Piero! ....in breve, aveva bisogno di un serio aiuto, perchè di li a qualche giorno sarebbe dovuto partire per la Grecia.
Questa tipologia di lavori da attrezzisti sono alcuni tra gli incarichi che ci piacciono in assoluto! Inoltre, l'installazione delle attrezzature di coperta è da sempre uno dei lavori che più ci compete, fortunatamente il nostro bagaglio di esperienza, ci permette di imbarcarci in veri incarichi di manutenzione...

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Riparazione Pilota Automatico ed elettronica di bordo

Raymarine, Symrad, B&G, Navtec, NASA MArine, Garmin, sono soltanto alcuni dei marchi di elettronica e strumentazione per barche con le quali lavoriamo. Vuoi per allestimento e vendita di barche nuove, vuoi per manutenzione, abbiamo maturato contatti ed esperienza nell' installazione e nella revisione delle apparecchiature elettroniche di bordo. Siamo in grado di fornire, installare e manutenere piloti automatici (con attuatori a cinghia, a biella o idraulici), stazioni del vento, log, ecoscandagli, GPS, plotter, radar, VHF, sistemi AIS, sistemi digitali centralizzati ecc..
Siamo in grado di effettuare una completa verifica sia della parte elettrica che della parte meccanica dei sistemi, cambiare e sostituire le plastiche e gli accessori logori tipo: Ghiere piloti, banderuole vento, pallettine vento, palettine log ecc.. tramite i rapporti pluriennali con le più note case produttrici, ed in caso di grave guasto, spedire in assistenza (servizio completo di smontaggio e rimontaggio strumento).

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Infiltrazioni dalla coperta e perdite d'acqua

La barca quando tutto è in regola dovrebbe essere come un guscio di noce, ermetica e completamente asciutta dentro, succede a volte invece di trovare ripetutamente acqua in sentina che può essere salata o dolce. Nel primo caso subito prevale la preoccupazione e mille scene di panico saltano alla mente, di come potrebbe andare perduta la nosta amata barca, oppure potrebbe essere la vera ultima goccia che fa traboccare il vaso e decidiamo di venderla, vice versa se troviamo acqua dolce ovviamente la preoccupazione è minore anche se il dilemma del "da dove potrebbe venire?" sicuramente non ci farà dormire, attenzione però a non lasciarsi confondere sul giudizio salata o dolce perchè spesso, ristagnando in sentina anche l'acqua dolce può diventare salmastra, proprio perchè la sentina essendo un' ambiente acido e spesso a contatto con il sale intacca l'acqua e la trasforma.

In realtà una barca dopo qualche anno può essere soggetta a questi...

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Pulizia ed igenizzazione Barche

Prima di parlare di igenizzazione e pulizia, bisogna specificare bene che le barche e sopratutto le sentine sono un covo di sporco vario, peli, capelli di diverso colori e forma, strane melme dovute agli scongelamenti dei frigo e monetine ossidate...

Questo anche quando si tratta degli armatori più ordinati. Non preoccupatevi e' tutto normale, una barca per essere profumata e pulita a dovere, dovrebbe avere sempre ben puliti i tubi del bagno (da cui sale cattivo odore), se c'e' il serbatoio delle acque nere, andrebbe lavato spesso in base al suo utilizzo e per quanto riguarda la sentina, altro luogo che puo' crare cattivi odori, dobbiamo lavorare sempre per renderla P.A.V.I. (Pulita, Asciutta, Ventilata, Inodore). Spesso però per pigrizia o forse perchè in fondo non c'e' mai tempo per godersi la barca, molti non sprecano le ferie per dedicarsi a pulizie cosi' sporche e ci ritroviamo a dover sopportare di settimana in settimana odori sempre più sgradevoli.

Noi siamo attrezzati a dovere per pulire ed igenizzare (anche sterilizzando gli ambienti) la vostra imbarcazione, per semplificare le cose dividiamo la barca in 7 sezioni che riguardano tipi di attrezzatura ed interventi ben diversi trà loro:

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Tappezzeria di Bordo

Vi offriamo un servizio completo e professionale, che effettuiamo con prodotti ed attrezzature apposite per rinnovare gli interni, per pulire e sterilizzare la tappezzeria della vostra imbarcazione e per la realizzaz<ionee di nuovi: tappetini, copri tavoli, copri mobili, rivestimenti, fodere cuscineria (interni ed esterni), tendine oscuranti, tovaglie, copri timonerie, easy bag, cagnari, spray hood, bimini top, tendalini ecc...

Assistenza totale nel lavare e sterilizzare la cuscineria e la tappezzeria di dinette, cabine ed esterni, con appositi prodotti pulenti e vapore, vi aiutiamo nello scegliere e nel realizzare tappetini e coperture per piatto doccia o per salvaguardare il paiolato (vedi anche i nostri fantastici copriscarpe da barca), smontiamo, laviamo o realizziamo tendine oscuranti su misura e/o vi forniamo le principali marche in commercio, realizziamo tovaglie o coperture per tavoli su misura ed elasticizzate pratiche da togliere e da mettere, se non volete sporcare la tappezzeria originale realizziamo anche fodere per la...

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Manutenzione / Lavaggio Vele

Oggi smontiamo le vele.. Uno dei nostri servizi più completi ed ordinari è quello di disarmare, lavare, rammendare in veleria, o semplicemente sistemare per fare rimessaggio invernale le vostre vele, per poi rimontarle o tenerle in rimessaggio invernale per voi...

Ogni armatore infatti, per preservare il tessuto del "motore" della propria barca dalle intemperie dell' inverno, dovrebbe considerare seriamente di disarmare le vele, (se già conosce i periodi "morti" nei quali non andrà in barca). Valutare di smontare e sistemare le vele per un rimessaggio invernale, le conserverà bianche e pulite, come nuove nel tempo, specialmente i fiocchi ed i genoa o le rande rollabili che sono sempre drizzate e sotto pressione, inutilmente, anche per lunghi periodi. Questo trattamentto sicuramente rallenterà il progressivo deteriorarsi e deformarsi precocemente del dacron delle vostre vele.

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Plexiglass: Finestre, Tambucci, Ghigliottine...

Siamo in grado di fornirvi e realizzare accessori in plexyglass a livello professionale, lavorando vetri spessi anche 20mm! Grazie alla collaborazione con nostri amici che lavorano nel settore, realizziamo in poche ore nuovi vetri dalle forme e dai colori più comuni, ma anche forme e lavorazioni particolari, ghigliottine per tambucci, vetri per oblò o finestroni laterali per la vostra imbarcazione!

Plexiglass non solo per lavori standard!! Abbiamo avuto richieste anche da parte di armatori per barche più grandi, in fase di progettazione, per realizzare tavolini per la dinette e mensoline trasparenti per le cabine, piani di lavoro per cucine ecc... ecc... ecc...

Potete veramente sbizzarrire la vostra fantasia per rinnovare la vostra imbarcazione e noi cercheremo di realizzare le vostre idee al meglio.

N.B. per i tambucci e l'ingresso in barca, realizziamo anche le classiche ghigliottine in legno!

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Manutenzioni salpa ancore

Il Verricello dell' Ancora e' un motore molto potente ed utile, in barche da 10 mt. in poi e' indispensabile, per questo deve essere sempre efficente ed in perfetto stato e richiede una manutenzione abituale, spesso invece non e' mai ben controllato e pulito fino al giorno in cui si rompe definitivamente e ne occorre uno nuovo, sarebbe bene ogni volta che rientriate ed avete preso un po' di mare sciacquarlo bene con acqua dolce e ogni tanto isolarlo dall' acqua di mare con del grasso di vasellina. Per non arrivare a dover fare un lavoro come questo: (Rfitting totale al verricello dell' ancora)

 
 

Prendiamo semplicemente un motore ormai completamente ricoperto di ossido e smontiamolo per una ripulita generale. Questa operazione e' utile anche per installare una campana di tonneggio oltre che al solo ingranaggio della catena, insomma, ogni occasione deve servire per fare manutenzione al vostro motore salpa ancore. Una volta portato in officina il motore puo' essere pulito dall' ossidazione con una semplice spazzola di ferro, una spugnetta abrasiva, acqua e dell' aria compressa, appena pulito il motore anche dalla vecchia vernice di isolamento possiamo re-installarlo a bordo e procedere all' ingrassatura di isolamento dalla salsedine, con un dito o un pennello si cosparge il motore di vasellina completamente, la vasellina essendo un grasso naturale non dilavabile, preserverà il verricello dell' ancora per un bel periodo, lasciando il motore a vista e ri ingrassabile facilmente meglio di qualsiasi altra vernice!!

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Refitting gavone dell' ancora e verricello

Oggi vi illustriamo un recente lavoro di totale refitting al gavone dell' ancora eseguito recentemente su una barca a vela di 10 metri.

Spesso succede che la manutenzione ed il controllo sulla nostra barca dell' ancora, della catena, delle giunzioni e delle piombature del calumo, dello stato degli ombrinali di svuotamento ma ancor peggio del salpa ancore, senza lavarlo ed ingrassarlo ogni tanto (vedi manutenzione ordinaria al sapla ancore), il motore dei verricelli winches ecc.. non vengono pero' proprio calcolati e con il passare degli anni, specialmente su barche dai 10 anni in poi (sempre rapportato all' usura di ogni barca ovviamente) puo' succedere come a questo verricello che fortunatamente e' stato ripreso in tempo.

Prendiamoci un'oretta ed andiamo ad esaminare entrando bene dentro con la testa nel gavone dell' ancora, quello sporco, freddo e buio gavone che viene sempre rimandato per le pulizie.
L'imput in questo caso ce lo ha dato il fatto che quando veniva premuto il pulsante GIU' il verricello funzionava correttamente mentre con il pulsante SU non funzionava...

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Modifiche in Vetroresina, Kevlar e Carbonio

Realizziamo su misura o modifichiamo per gli armatori più esigenti alcuni interessanti accessori per la vostra imbarcazione, in Vetroresina per barche da Crociera o in Kevlar e Carbonio per barche da Regata! Grazie alla tecnica nel lavorare i compositi, possiamo realizzare, dare nuova forma e customizzare molte parti della vostra imbarcazione; chiesuole timoneria, ghiere di protezione, guide, canalette, porta oggetti, coperture, accessori vari, scalette ecc... ma anche modifiche strutturali o sostituzione di appendici e parti dello scafo, modificandole in tutti i modi, sia in carbonio che in vetroresina; tagliandole (se volete togliere strumenti per guadagnare spazio in pozzetto), allargandole (se state pensando di installarne di nuovi), rendendo le appendici o le forme della barca più performanti. Negli scorsi anni abbiamo partecipato alle modifiche strutturali dell' intera poppa di un Grand Betise 55, perfezionando la tecnica di..

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Acciaio, alluminio, metalli di bordo, riparazione, manutenzione e modifiche

Spesso capita di dover creare un pezzo in acciaio o alluminio che in commercio non si trova facilmente, per rinforzare, chiudere o sorreggere qualcosa, ecco che in men che non si dica riusciamo a realizzare per voi numerosi accessori lavorando acciaio ed alluminio per riadattare perfettaemnte alle linee della vostra barca; antenne, strumenti, telecamere o oggetti di bordo, con un servizio completo fino all' installazione finale.

I metalli di bordo, come tutto il resto dell' attrezzatura, vanno curati e manutenuti per tenerli puliti e sotto controllo, è utile fare un check dei punti nascosti dove in genere è difficile accedere (tiranti del sartiame, contro piastre, perni verricello, bulbo ecc.ecc.), per poterli...

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Perni del Bulbo manutenzione straordinaria

Ecco una delle manutenzioni che io amo definire di "mezza vita";

Per una barca, dopo una decina di anni (barche che non hanno mai dovuto togliere il bulbo per un movitivo o per l'altro ovviamente), i dadi dei perni si possono presentare in sentina ricoperti da uno spesso strato di gelcoat, lo stesso strato del cantiere che costruì la barca. Su questo strato che li ricopre vengono a formarsi grosse crepe (non a causa di botte sugli scogli), dovute continuo muoversi della barca negli anni, l'acqua della sentina dolce (che potrebbe cadere dai lavandini o dal boiler) o quella salata (che potrebbe provenire dai tubi della girante o dal premistoppa o da altre infiltrazioni che possono finire in sentina) va così ad infilarsi sotto al gelcoat che ricopre i perni inumidendo quella zona molto importante della sentina.

Nulla di allarmante, infatti trovare barche coi perni ancora coperti e' d'altro canto una buona garanzia che la barca non ha mai subito...

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Strumenti e luci nuove! ...fili elettrici nuovi

I nuovi strumenti tecnologici per le barche sono sempre piu' precisi ed affidabili e semplificano molto la navigazione, per quanto però siano sempre più facili da utilizzare sono meno facili da installare ovviamente, sopratutto se un armatore di una barca un po' datata con strumenti di oltre 20 anni decide di installarne di nuovi, puo' insorgere il problema dei fili... Le appendici degli strumenti che poi portano i dati al trasduttore comunicano solo con i loro trasduttori ma i fili elettrici un po' vecchi non sono come i nuovi, a volte e' necessario quindi ripassare i fili elettrici dentro tutta la barca facendoli arrivare dallo strumento allo schermo di fronte al nostro timone dove leggiamo i dati e i numerini digitali.

 

Oltre agli strumenti di bordo, far passare i fili elettrici in generale..

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Riarmare un "palo" verniciato

Uno dei lavori che ci da più soddisfazioni è quando serve di armare un' albero (che sia di una barca usata o di una nuova in consegna), facendolo diventare da un semplice "palo" nudo, un' appendice funzionante in ogni sua forma: Installazione dell' acciaieria e dei supporti, installazione del sartiame, installazione dei cavi elettrici, degli strumenti, delle antenne ecc...

In questo lavoro, un vecchio albero di un comet 11 metri, che era stato precedentemente sbarcato e disarmato da tutta l' attrezzatura per essere verniciato come nuovo e per essere riarmato di tutte le sue parti. Per prima cosa abbiamo dovuto installare le canalette dei fili elettrici per isolarli dalle drizze (originariamente erano contenuti all' interno di uno strato di polisterolo). Questa operazione non è delle piu' semplici, infatti le canaletta non avendo la possibilità di essere tenuta all' interno dell' albero si sposta a destra e sinistra e la punta del trapano che non riesce a forarla, una volta fatto il foro è necessario poi farlo prendere nella parete interna grazie ai rivetti, ma anche in questa operazione spesso la canaletta rotonda non è semplice da centrare....

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Disarmo/riarmo sartiame e re installazione luci/strumenti

Oggi prendiamo un' albero usato tantissimo, che ha fatto ormai troppe miglia e riportiamolo al top con luci, antenna e strumenti nuovi fiammanti e portiamo via il sartiame in vista dell' installazione di quello nuovo:

Partiamo dal sartiame, non e' un' operazione difficile solo che bisogna stare attenti a prendere bene le misure delle sartie basse, medie, alte, strallo e paterazzo per poi rifare le nuove sartie su misura, ogni sartia va' quindi catalogata accuratamente per evitare spiacevoli inconvenienti al momento della rialberatura.

Bisogna ora smontare le vecchie luci e gli strumenti sena perdere i fili dentro l'albero, una volta assicurati bene i testimoni in modo che non si inceppino e' possibile sfilare via anche i cavi elettrici cercando di memorizzare anche le uscite per poi ri installare precisamente i vari fili dell' antenna, luci e strumenti....

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Revisioni e Manutenzioni Zattere Autogonfiabili

Grazie alla pluriennale esperienza passata a bordo delle imbarcazioni da diporto e dei natanti, abbiamo maturato contatti diretti con le principali aziende produttrici e di revisioni tecniche delle zattere autogonfiabili di salvataggio, Nazionali ed estere.
Siamo rivenditori autorizzati delle zattere Raimar, la Eurovinil praticamente è sotto casa, con la Arimar abbiamo contatti abituali per la revisione delle zattere di alcuni clienti storici, Osculati e FNI ecc...
I produttori con cui abbiamo contatti ad oggi per la revisione di zattere costiere o senza limiti, per valigie morbide o rigide in vetroresina sono:
Raimar
Eurovinil
Arimar
Veleria S.Giorgio

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Nome Barca - Bandiere - Linee di Bellezza - Sponsor...

Grazie ai nuovi plotter e alle nuove plastiche adesive, possiamo tramite Photoshop realizzare e modificare ogni tipo di immagine, fotografia, scritta o disegno e stamparlo su una miriade di materiali per realizzare: Nomi alle barche, bandierine personalizzate, sponsor sulle murate o sulla tuga e nuove linee di bellezza per la vostra barca!!!

Qui di seguito riporto le poche foto che sono a mia disposizione per farvi rendere conto dei tipi di lavori che possiamo realizzare e non solo, grazie alla tecnologia infatti ormai la fantasia ha libero spazio per poter materializzare nuove idee e personalizzare la vostra barca come meglio credete!!!!

LINK a ricami e stampe su copriscarpe, magliette per l'equipaggio, gli adesivi e bandiere personalizzate dell' armatore!!

E-Mail Me --->

Ecco alcuni lavori:

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Varie

Non è sempre facile dividere per categoria su di un sito internet ogni lavoro che può capitare di fare su barca... succede spesso che ogni situazione sia diversa dall'altra. Abbiamo già suddiviso negli articoli seguenti i lavori principali più importanti e vogliamo raccogliere in questo unico articolone tutti i lavori che si possono definire "Varie manutenzioni ordinarie", alcuni di questi non sono particolarmente tecnici, ma vogliamo proporveli ugualmente per illustrarvi alcuni lavori che ci sono capitati nel corso delgi anni, dandovi così qualche idea in più su cosa fa fare per mantenere la vostra imbarcazione sempre fresca....

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