Parasail & Parasailor

Veleggiare In Sernità Con Una Vela da Vento Portante

Le vele da vento portante Parasailor e Parasail, provviste di ala, sono scaturite dall' ingegno di un velista e pilota. Da quel momento la convinzione e la visuale della ISTec e di noi Dealer e' che in futuro la metà di tutte le vele da poppa godranno del supporto di un' ala. Sopratutto nelle andature al lasco, Parasailor e Parasail garantiscono delle possibilità mai viste prima in termini di sicurezza, superiorità e performance, aprendo quindi opportunità ed orizzonti completamente nuovi, potrete assaporare un nuovo piacere nella navigazione con il vento in poppa.

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Ultra Anchor

L'ancora ULTRA, l'unica al mondo certificata, brevettata e garantita a vita, venduta con l'opzione soddisfatti o rimborzati che cambia la vita di bordo e toglie il pensiero di dormire in rada... ma perche' tutte queste garanzie? cos'e' che rende cosi' speciale ed addirittura la migliore ancora del Mondo ULTRAnchor?

Le ancore di un tempo venivano chiamate ancore di peso, proprio perche' tenevano ferma la barca penetrando nel fondale grazie al loro peso, inutile dire che erano estremamente scomode da portare in giro!. Con i moderni studi poi si sono venute a creare le ancore di forma, che penetrano nel terreno grazie alla loro forma, quando vengono sollecitate e tirate in senso orizzontale rispetto al fondale.

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Usacord Shock-line Cime + Ammortizzatore

SHOCKLINE Cima da ormeggio con Gassa ed Ammortizzatore - USAORD CANTIERE Usacord LUNGHEZZA da 2 a 10 mt. DIAMETRO da 12 a 26 mm. MATERIALE Poliestere e Lattice Naturale PESO da 220 gr a 6.400 gr CARICO DI ROTTURA da 2.340 kg a 6.100 kg OPTIONALS Ci

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Hook & Moor il Gancio Passacime

HOOK & MOOR Mezzo Marinaio Passa Cime - ROBSHIP - NUOVO CANTIERE Robship LUNGHEZZA da 1,13 a 3 m. LARGHEZZA 10 cm. MATERIALE Alluminio Forgiato e Vetroresina PA66 PESO 2 Kg. OPTIONALS Cima da ormeggio con Ammortizzatore

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Supporto ancora di poppa ULTRA Stern Anchor BOX

ULTRA Stern Box Anchor - CANTIERE ULTRA Marine. MATERIALE Acciaio Inox AISI 316 L MISURE Profondità 144/168 mm. Larghezza 80/94 mm. Altezza 615/770 mm. PESO ANCORA USBA fino a 5 Kg. USBA da 8 a 12 Kg. OPTIONALS ULTRA Anchor e ULTRA Quick Line da abbinare.

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Dufour 405 Grand Large - 2009

PREZZO 128.000,00 - MATERIALE Vetroresina - ARMAMENTO Sloop - LUNGHEZZA 12,17 m. LARGHEZZA 3,98 m. PESCAGGIO 2,03 m. MOTORE 55CV. CABINE 3 - BAGNI 2

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Dufour 405 GL - 2010

PREZZO 124.000,00 - MATERIALE Vetroresina - ARMAMENTO Sloop - LUNGHEZZA 12,17 m. LARGHEZZA 3,98 m. PESCAGGIO 2,03 m. MOTORE 55CV. CABINE 2 - BAGNI 2

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Sun Odyssey 42i Performance - 2009

PREZZO 130.000,00 - MATERIALE Vetroresina - ARMAMENTO Sloop maggiorato - LUNGHEZZA 12,85 m. LARGHEZZA 4,13 m. PESCAGGIO 2,30 m. MOTORE 54CV. CABINE 3 - BAGNI 2

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Dufour 40 - 2003

PREZZO 98.000,00 - MATERIALE Vetroresina - ARMAMENTO Sloop - LUNGHEZZA 12,32 m. LARGHEZZA 3,90 m. PESCAGGIO 2,10 m. MOTORE 55CV. CABINE 2 - BAGNI 1

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Ovni 43 - 1999

PREZZO 205.000,00 - MATERIALE Alluminio - ARMAMENTO Sloop - LUNGHEZZA 13,40 m. LARGHEZZA 4,30 m. PESCAGGIO 2,50/0,80 m. MOTORE 50CV. CABINE 4 - BAGNI 2

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Comfortina 42 - 2002

PREZZO 179.000,00 - MATERIALE Vetroresina - ARMAMENTO Sloop - LUNGHEZZA 12,98 m. LARGHEZZA 3,85 m. PESCAGGIO 2,30 m. MOTORE 50CV. CABINE 3 - BAGNI 2

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Carene

PerniBulbo2"Ma i vostri perni del bulbo sono così?" Ecco le carene, quella parte della barca che meno si vede ma che essendo appunto immersa, risulta essere la piu' importante nel mantenimento delleCarenaK1 sue proprietà impermeabili e di levigatura, per permettere alla barca di navigare sempre fiera e mantenersi fresca negli anni, almeno ogni anno al massimo ogni due, dovremmo dedicargli del tempo, fatica e qualche spesa, tutto perchè la nostra amata barca a vela voli sulle onde ancora per anni come se fosse nuova.

Essendo la parte piu' a contatto con l'acqua se non curata cona-Carene12-61 attenzione, rischia di danneggiarsi gravemente facendo "ammalare" la nostra barca e rendendo lo scafo umido e debole. Questo significa che una carena andrebbe fatta non solo per andare piu' veloce, ma anche per prevenire e tenere sotto controllo eventuali imprevisti, oltre al fatto di rendere la barca leggera ed efficente. Nel fare carena bisogna sempre affidarsi a...

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WC Elettrico e Manutenzione del WC Marino

Il WC elettrico è una bella comodità a bordo non c'è dubbio, rispetto al WC marino si riesce ad andare molto più volentieri in bagno, generalmente già poco accogliente e poco spazioso nelle barche, inoltre è facile per tutti da essere utilizzato. Normalmente il WC elettrico è anche più piccolo e di conseguenza ingombra meno del WC manuale (occupa soltanto lo spazio del motorino), sopratutto non consuma poi così tanta batteria come si pensa generalmente (rimane acceso soltanto 1 minuto al massimo, a confronto consuma molto più il pilota automatico che lavora continuamente o la radio/stereo CD che teniamo acceso a giornata) cmq. se a frenare la voglia di installare un WC elettrico fossero i consumi di energia, per tagliare la testa al toro, basta abbinare una batteria extra, oppure collegare alle batterie servizi un piccolo pannellino solare che fa bene non solo per l'utilizzo di un WC ma per l'utilizzo di tutti i servizi di bordo.

Se la comodità è grande, l'installazione però richiede un pò di tempo, per far si che esca un lavoro perfetto come piace a noi allora bisogna avere un po di tempo ed il giusto materiale a disposizione...

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Circumnavigazione dell' Isola d'Elba antioraria (parte2 costa SUD)

Usciti da Marciana Marina procediamo a motore insieme ad altre barcha a vela che prendono direzioni differenti, alcuni vanno a Capraia, altri verso la Corsica altri nella nostra stessa direzione, altri ancora nella direzione opposta! il mare è ancora un pò "lungo" dopo la sera precedente, il vento è poco ed il convento passa questo stamani... Lino ne approfitta per lavorare un pò sotto coperta, gli altri si rilassano mentre procediamo lungo costa ed ammiriamo piano piano il panorama Ovest dell' isola d'Elba (la parte più selvaggia e meno abitata) su questo lato si apre il canale tra Toscana e Corsica ed il mare qua arriva direttamente da Capo Corso. Man mano che procediamo intorno alla "punta dello scarpone" ci appare davanti anche l'Isola di Pianosa che da questo lato dell' isola si vede benissimo, un venticello sui 16 nodi di poppa ci permette di aprire il genoa e procedere spediti verso la nostra meta di oggi, Punta Fetovaia!

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