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Parasail

PARASAIL - ISTEC - NUOVO CANTIERE ISTec. TIPOLOGIA DI VELA Simmetrica da andature portanti (ala a ferzi pelle unica). ALTEZZA Dipende dalle misure "i e j" dell' albero. LARGHEZZA Dipende dalle misure "i e j" dell' albero. SUP. VELICA VELA Da 21 a 3

 

PARASAIL - ISTEC - NUOVO

 

CANTIERE ISTec.

TIPOLOGIA DI VELA Simmetrica da andature portanti (ala a ferzi pelle unica).

ALTEZZA Dipende dalle misure "i e j" dell' albero.

LARGHEZZA Dipende dalle misure "i e j" dell' albero.

SUP. VELICA VELA Da 21 a 301 mq.

SUP. VELICA ALA Da 2,9 a 33,0 mq.

CONFORT Calza easysnuffer, Borze cruising e race line.

OMOLOGAZIONE Tutte le barche a vela.

 

Parasail, è capace di sostituire spinnaker, gennaker e MPS in tutte le imbarcazioni a vela dislocanti, assicurando prestazioni superiori.

Garantisce ben 5 effetti positivi:

  1. Un incredibile angolo d'azione che si spinge da 180° al vento apparente (Gran Lasco) fino ai 60° al vento apparente (Bolina Larga) in considerazione delle caratteristiche della barca (i catamarani arrivano a circa 70°) e dell'uso con o senza tangone.
  2. Un'assoluta stabilità della vela: una volta regolata non richiede più continue messe a punto.
  3. Un'impressionante stabilità ed equilibrio della barca: la prua si solleva, nessuna forza od effetti da combattere.
  4. Una resa in velocità media e critica fino a 10% in più rispetto alle vele tradizionali! La stabilità di rotta e il comportamento bilanciato della barca, consentono il raggiungimento di maggiori prestazioni.
  5. Un sorprendente range d'uso in nodi di vento apparente: entra in funzione con 6 nodi di vento apparente e si può usare, a seconda dalle caratteristiche della propria barca, fino a venti di 10 nodi in più rispetto a quelli suggeriti per vele portanti tradizionali.

Più Confort e più Sicurezza:

  • Può essere utilizzata con o senza tangone
  • L'alleggerimento della prua e l'azione stabilizzatrice di Parasail comportano una maggior tenuta della pala del timone e una sensibile diminuzione di beccheggio e rollio.
  • L'imbarcazione risulta più equilibrata, docile e gentile: niente reazioni impreviste, migliora il comfort anche con onda formata!
  • La stabilità di rotta è tale da consentire l'uso del pilota automatico!
  • Easysnuffer, la rivoluziona calza con l'esclusivo sistema multi-level, rende estremamente facile aprire e chiudere Parasailin ogni condizione di vento.
  • Drastica riduzione del rischio di ingavonate sotto raffica!
  • Drastica riduzione del rischio di straorzate improvvise!

Il beccheggio in navigazione e le improvvise deviazioni di rotta sono state fino ad oggi il principale rischio nell’uso di spinnaker e gennaker tradizionali: un intenso moto ondoso o forti raffiche di vento, possono portare alla perdita della vela o a danni anche peggiori per la barca e l'equipaggio.

Il sistema di Parasail ha ridisegnato il gioco delle forze operanti, risolvendo il problema. La grande apertura assicura una forte attenuazione degli effetti negativi delle raffiche di vento. L'aria in eccedenza fuoriesce velocemente e, nello stesso tempo, è raccolta dall'ala che produce un positivo traino ascensionale e in avanti. Il sistema funge di fatto da "valvola di sfogo" della pressione in eccesso, e garantisce coinvolgenti prestazioni in una sicurezza fino ad oggi sconosciuta.

Senza tangone, Parasail abbinata all'innovativa  calza Easysnuffer, è facilmente manovrabile e con l'ausilio del pilota automatico, si utilizza senza problemi e in sicurezza con il minimo equipaggio richiesto per la propria barca! Lo studio accurato dei profili, i rinforzi innovativi e ottimizzati secondo le linee di forza, così come i tessuti speciali ed esclusivi, garantiscono a Parasail una resistenza incomparabilmente alta.

Parasail è ammesso in tutte le formule di regata eccetto IMS.

 

L'ala:

A pelle unica, profilata al flusso dinamico dell'aria, trova la sua efficacia grazie alla corrente aerea generata dalla grande apertura nel punto di massima pressione sulla vela.

Lo speciale profilo dell'ala, trasforma queste forze in una notevole trazione propulsiva e una spinta ascensionale, la risultante è un traino a 45°. La forza orizzontale sulla drizza diminuisce quindi notevolmente e la prua della barca risulta enormemente sgravata evitando così la tendenza della barca ad ingavonare. Inoltre, l'ala portante funge da stabilizzatore per l'intera imbarcazione, ed essendo costantemente aperta, come una grossa stecca evita la caduta delle ralinghe mantenendo la vela sempre stabile e in funzione.

La grande apertura:

Una geniale valvola di scarico della pressione in eccesso. La grande apertura nel punto di grasso massimo della vela garantisce, infatti, oltre allo scorrimento dell'aria sulle superfici portanti dell'ala, una fondamentale e insostituibile funzione: quella di deflusso, di sfogo della pressione in eccedenza. Le improvvise raffiche di vento, attraverso di essa, sono deviate e raccolte dall'ala che, istantaneamente traduce le forze potenzialmente negative in una positiva spinta ascensionale. La risultante è un evidente alleggerimento della prua e, soprattutto, una diminuzione drastica dei rischi d'ingavonamento o straorzata della barca.

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ParasailMisure-i-j1Per permetterci di effettuare un preventivo piu' preciso possibile, dovrete indicarci la misura "i" e la misura "j" della vostra imbarcazione; ovvero la "i" si intende la misura che va dal piede d'albero fino alla battura della drizza spy, la "j" si intende la misura da piede d'albero alla prua della barca fuori tutto (se con bompresso compreso). Tutto come indicato in figura.

In mancanza delle misure dovrete indicarci modello, cantiere ed anno della vostra imbarcazione e saremo in grado di fare un preventivo comunque, anche se approssimato ed in tempi poco piu' lunghi.

Buon Vento a tutti!!!

 

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