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Manutenzione al Verricello dell' Ancora

Scritto da Samuel D'Angelo Lunedì 05 Ottobre 2009 17:15

Manutenzioni & Servizi

Il Verricello dell' Ancora e' un motore molto potente ed utile, in molti casi indispensabile, per questo deve essere sempre efficente ed in perfetto stato e richiede una manutenzione abituale, spesso invece non e' mai ben controllato e pulito fino al giorno in cui si rompe definitivamente e ne occorre uno nuovo, invece sarebbe bene ogni volta che rientriate ed avete preso un po' di mare sciacquarlo con acqua dolce anche e ogni tanto isolarlo dall' acqua di mare con del grasso di vasellina. Per non arrivare a dover fare un lavoro come questo: (Rfitting totale al verricello dell' ancora)

Oggi invece prendiamo semplicemente un motore ormai si completamente ricoperto di ossido e smontiamolo per una ripilita generale. Questa operazione e' utile anche quando volete installare una campana di tonneggio oltre che al solo ingranaggio della catena, insomma ogni occasione deve servire per fare manutenzione al vostro motore del salpa ancore. Una volta portato in officina il motore puo' essere pulito dall' ossidazione con una semplice spazzola di ferro, una spugnetta abrasiva, acqua e dell' aria compressa, appena pulito il motore anche dalla vecchia vernice di isolamento possiamo ri installarlo a bordo e procedere all' ingrassatura di isolamento dalla salsedine, con un dito o un pennello si cosparge il motore di vasellina completamente, la vasellina essendo l'unico grasso naturale non dilavabile preservera' il verricello dell' ancora per un lungo periodo, meglio di qualsiasi altra vernice!!

come per ogni cosa ovviamete esistono piu' modelli e forme di motori per i verricelli, ci sono quelli che si trovano dentro al gavone dell' ancora,...

quelli esterni con una copertura in acciaio esterna e via discorrendo, questo articolo si riferisce a dei motori ben specifici e in particolare un QUICK ARES da 1400Watt per una catena da 10 mm., la difficolta' di questa manutenzione non e' tanto nel pulire o ingrassare il motore quanto ad andare a smontarli e rimontarli, infatti i verricelli in genere sono pesantissimi e se non siete almeno in due a volte non si riesce a tenerlo bene e nel frattempo ad avvitare le viti che poi lo terranno ancorano in coperta, bisogna prestare attenzione.!!

 

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